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CKX6152D—C (刀塔車(chē)銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

 數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床操作的加工原理  ⑴、數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的機(jī)床本體與傳統(tǒng)車(chē)床相似，由主軸傳動(dòng)裝置、進(jìn)給傳動(dòng)裝置、床身、工作臺(tái)以及其輔助作用的運(yùn)動(dòng)裝置、液壓氣動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻裝置等組成。

 方法/步驟  ⑵、CNC單元是數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的控制核心，CNC單元的組成則是由信息的輸入、處理和輸出這三個(gè)部分構(gòu)成。CNC單元?jiǎng)t是接受數(shù)字化信息從而在 經(jīng)過(guò)數(shù)控裝置的控制軟件和邏輯電路進(jìn)行譯碼、插補(bǔ)、邏輯處理后，從而將各種指令信息輸出給伺服系統(tǒng)處理，伺服系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的處理。

二、主要材料清單

 1、主軸電機(jī) 中國(guó)5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機(jī)

 2、主軸軸承日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）

 3、數(shù)控系統(tǒng)北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

 4、 伺服系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)） 日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、 X、Z軸滾珠絲桿 臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿（φ32）

 6、X、Z軸直線(xiàn)導(dǎo)軌 臺(tái)灣銀泰或上銀P級(jí)重負(fù)荷直線(xiàn)導(dǎo)軌

 7、 X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）

 8、 刀架形式  臺(tái)灣佳速八工位刀塔+2位動(dòng)力頭（佳速、六鑫、新鑫--可選）

 9、液壓回轉(zhuǎn)油缸  臺(tái)灣回轉(zhuǎn)油缸

 10、 液壓站  臺(tái)灣變量油泵、液壓電機(jī)、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統(tǒng)

 11、電腦潤(rùn)滑系統(tǒng) 河谷

CKX6152C—Y(排刀帶Y軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

 一、  ※※ 移動(dòng)范圍 1、 行程（X/Z/Y） ㎜ 850/280/180 2、設(shè)定單位（X/Z/Y）㎜ 0.001   3、速度移動(dòng)（X/Z/Y）

 m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 ※※加工范圍  ４、 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ400  ５加工直徑 盤(pán)件/軸件 ㎜ Φ350/φ100   ６、加工外圓長(zhǎng)度 ㎜ 230  ７、棒料直徑 ㎜  Φ51   ※※ 主軸 ８、 主軸端部形式  A2-6  ９、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無(wú)  １０、主軸中心高 mm 50 １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍  r.p.m  45-4000（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66   ※※ 電機(jī) 1３、 主電機(jī)功率

   kw 4.4/5.5(可選） 14、進(jìn)給電機(jī) kw  1.3/1.5(可選）

二、車(chē)銑復(fù)合加工中心含義

車(chē)銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削加工,使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。車(chē)銑復(fù)合加工不是單純的將車(chē)削和銑削兩種加工手段合并到一臺(tái)機(jī)床上, 而是利用車(chē)銑合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成各類(lèi)表面的加工, 是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)。

斜床身高配置表 CKX6152C—C∠45 (帶端銑側(cè)銑車(chē)銑復(fù)合機(jī)）

復(fù)合機(jī)床已成為機(jī)床產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)之一,作為機(jī)床中占有相當(dāng)比重的車(chē)床與銑床如果 能夠結(jié)合起來(lái),無(wú)疑將大大提高機(jī)床的加工范圍和工作效率,提高加工精度等等。

車(chē)銑復(fù)合機(jī)床特點(diǎn): 一、CXF-WS(臥式系列）:適用于多棱體及端面的加工.

etc.二、CXF臥式系列數(shù)控機(jī)床能夠高效率、高精度地完成車(chē)削多棱體及四方體、六方體等多面工件的加工.

precision.三、對(duì)多棱體的變徑加工尤為方便，所加工工件比傳統(tǒng)數(shù)控機(jī)床加工精度提高了一個(gè)數(shù)量級(jí).

海納百川，有容乃大。

藍(lán)牙數(shù)控車(chē)方機(jī)床，可實(shí)現(xiàn)一次裝夾，成完車(chē)外圓、倒角、平端面、車(chē)銑各類(lèi)五金零件的銑單面、雙面、車(chē)四方、車(chē)六方、車(chē)八方，車(chē)一字槽、銑十字槽，鉆孔、攻

牙等工序的加工，并且保證工件表面的高光潔度和高精度，以及工件倆端的平行度，比傳統(tǒng)數(shù)控銑床加工效率要提高5至10倍。

整機(jī)底座采用鑄造件，床體結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，導(dǎo)軌支撐穩(wěn)定；X,Y,Z軸均采用滾珠絲桿直線(xiàn)導(dǎo)軌，滑塊預(yù)緊無(wú)間隙；各軸絲杠均為精密的滾珠絲杠，耐磨，摩擦系數(shù)

小，具有較高的定位精度和靈活性，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)特點(diǎn)；接口采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)G代碼指令，兼容國(guó)內(nèi)外變成軟件，操作簡(jiǎn)便。

復(fù)合加工機(jī)床突出優(yōu)點(diǎn)是工件在一次裝卡中完成大部分或全部加工工序,從而達(dá)到減少機(jī)床和夾具、免去工序間的搬運(yùn)和儲(chǔ)存,減少工序安裝誤差,縮短加工周期和節(jié)約作業(yè)面積的